Trục bánh xelà những bộ phận quan trọng trong cụm bánh xe ô tô. Chúng đóng vai trò là điểm trung tâm nơi bánh xe, trục và hệ thống phanh kết nối với nhau. Trục bánh xe thường là bộ phận kín có chứa vòng bi, cảm biến ABS và các bộ phận bên trong khác cho phép bánh xe quay trơn tru và an toàn.
Sự đồng thuận chung giữa các chuyên gia cơ khí và ô tô là các cụm trục bánh xe bịt kín không thể tháo rời và sửa chữa. Đây là lý do tại sao:
Thiết kế kín: Trục bánh xe được thiết kế thành các bộ phận kín để bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi các chất gây ô nhiễm như nước, bụi bẩn và mảnh vụn. Điều này có nghĩa là một khi trung tâm đã được niêm phong, nó sẽ không được mở ra để sửa chữa.
Các bộ phận bên trong phức tạp: Trục bánh xe chứa nhiều bộ phận bên trong khác nhau, bao gồm vòng bi, cảm biến ABS và vòng điều chỉnh âm thanh. Các bộ phận này được chế tạo và lắp ráp chính xác nên rất khó để tháo rời và lắp ráp lại mà không làm hỏng chúng.
Mối lo ngại về an toàn: Bất kỳ hư hỏng hoặc trục trặc nào ở trục bánh xe đều có thể dẫn đến các vấn đề an toàn nghiêm trọng, bao gồm mất kiểm soát và hỏng phanh. Cố gắng sửa chữa trục bị hỏng thay vì thay thế nó có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của xe.
Khi nào cần thay thế trục bánh xe
Nếu trục bánh xe của bạn bị hỏng hoặc trục trặc, cách hành động tốt nhất là thay thế hoàn toàn. Dưới đây là một số dấu hiệu cho thấy bạn có thể cần phải thay trục bánh xe của mình:
Tiếng ồn: Những tiếng động lạ, chẳng hạn như tiếng mài, tiếng lách cách hoặc tiếng gầm khi lái xe hoặc quay bánh xe có thể cho thấy trục bánh xe có vấn đề.
Rung: Cảm giác rung qua vô lăng hoặc ghế ngồi khi lái xe có thể là dấu hiệu của vòng bi trục bị mòn.
Đèn ABS: Nếu đèn cảnh báo ABS trên bảng điều khiển của bạn sáng lên, đó có thể là do cảm biến ABS ở trục bánh xe bị lỗi.
Vận hành trong bánh xe: Nếu có chuyển động đáng chú ý hoặc bánh xe bị rung khi bạn lắc bánh xe lên xuống hoặc từ bên này sang bên kia, điều đó có thể cho thấy vòng bi trục hoặc các bộ phận bên trong khác đã bị hư hỏng.
Thay thếtrục bánh xelà một quá trình tương đối đơn giản đối với những người thợ cơ khí có kinh nghiệm, nhưng nó đòi hỏi phải tháo gỡ một số thứ:
Tháo Bánh xe: Bắt đầu bằng cách tháo bánh xe để tiếp cận cụm trung tâm.
Nới lỏng Đai ốc trung tâm: Sử dụng cờ lê ổ cắm để nới lỏng đai ốc trung tâm, giúp giữ trung tâm đúng vị trí.
Tháo phanh: Ngắt kết nối kẹp phanh và tháo bất kỳ bộ phận phanh nào khác có thể gây cản trở.
Tháo cụm trung tâm: Sau khi tháo đai ốc trung tâm và các bộ phận phanh, có thể tháo cụm trung tâm ra.
Lắp Hub Mới: Lắp cụm trục mới và cố định nó bằng đai ốc trục.
Lắp lại phanh: Nối kẹp phanh và bất kỳ bộ phận phanh nào khác đã được tháo ra.
Lắp lại bánh xe: Đặt lại bánh xe và vặn đai ốc vấu theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
