Trong một chiếc xe hơi, bất cứ nơi nào có một cái gì đó xoay, có vòng bi, động cơ và truyền dẫn chứa hàng tá trong số chúng. Thuật ngữ "Vòng bi bánh xe"Một số thuật ngữ hơi khó hiểu - có một chút khó hiểu. Bạn có biết nó là gì không? Và làm thế nào để chúng ta duy trì nó trong sử dụng hàng ngày? Chúng ta hãy tìm hiểu thêm vớiXingjie.
A Vòng bi bánh xelà một thành phần ô tô quan trọng. Nó kết nối lốp, đĩa phanh và tay lái. Chức năng chính của nó là mang trọng lượng, mang cả tải trọng trục và hướng tâm. Nó cũng cung cấp hướng dẫn chính xác cho vòng quay của trung tâm bánh xe.
Các bộ phận tiếp tục phát triển, vàVòng bi bánh xecũng không ngoại lệ cho xu hướng này, thích ứng với các ứng dụng máy khác nhau. Vòng bi bánh xe được phát triển dựa trên hai loại ổ trục khác: vòng bi lăn thon và vòng bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn. Bằng cách tích hợp hai vòng bi này vào một, chúng cung cấp các lợi thế như trọng lượng nhẹ, công suất tải lớn, hiệu suất lắp ráp tuyệt vời, cấu trúc nhỏ gọn và loại bỏ điều chỉnh giải phóng mặt bằng và niêm phong trung tâm bên ngoài. Điều này, đến lượt nó, đã dẫn đến việc sử dụng rộng rãi của họ trong các bộ phận ô tô.
Vòng bi bánh xeĐóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cho chiếc xe di chuyển, giảm ma sát trong quá trình vận hành khung gầm. Bảo trì thường xuyên là điều cần thiết. Một vòng bi bánh xe bị trục trặc sẽ trực tiếp gây ra tiếng ồn, sưởi ấm và các triệu chứng khác. Các bước sau đây mô tả các bước chính để loại bỏ một vòng bi bánh xe để tham khảo của bạn.
1. Tháo nắp trang trí và lớp phủ bụi từ trục trung tâm bánh xe.
2. Tháo lốp mà không làm hỏng các sợi của bu lông lốp. Nếu bạn có phanh đĩa, hãy tháo phanh và sau đó sử dụng công cụ để tháo vòng khóa hoặc pin.
Loại bỏ ổ trục của bánh xe
3. Sử dụng các công cụ chuyên dụng để loại bỏ ổ trục bánh xe.
4. Loại bỏ bất kỳ dầu mỡ cũ, làm sạch nó bằng chất tẩy, và sau đó làm khô nó bằng một miếng giẻ. Cuối cùng, lau khoang ổ trục sạch bằng một miếng vải.
5. Kiểm tra vòng bi và vòng bi bánh xe. Nếu có bất kỳ vết nứt, mệt mỏi hoặc các con lăn ổ trục lỏng lẻo được phát hiện, thay thế ổ trục. Nếu rỗ được tìm thấy trên cuộc đua mang, thay thế ổ trục.
6. Kiểm tra sự phù hợp giữa đường kính bên trong ổ trục và tạp chí trục. Độ thanh thải không được lớn hơn 0,10mm. Khi đo tạp chí trục, đo tại hai vị trí vuông góc với mặt đất (đây là những khu vực có độ mòn lớn nhất). Nếu giải phóng mặt bằng vượt quá giới hạn dịch vụ được chỉ định, hãy thay thế ổ trục để khôi phục giải phóng mặt bằng bình thường. Không tranh luận hoặc hố tạp chí trục để giảm giải phóng mặt bằng.
7. Một khi tất cả các bộ phận đáp ứng các yêu cầu, hãy đặt trục bên trong mỡ vào trung tâm bánh xe.
8. Khi áp dụng dầu mỡ, hãy chú ý đến lượng dầu mỡ được áp dụng. Áp dụng từ đầu này của ổ trục đến đầu kia cho đến khi nó xuất hiện. Tuy nhiên, tránh áp dụng quá nhiều dầu mỡ bên trong khoang ổ trục.
9. Cài đặt lại trung tâm bánh xe và trục ngoài vào đường kính trục. Siết chặt thủ công đai ốc điều chỉnh đầu trục, sau đó siết đai ốc điều chỉnh vào mô -men xoắn được chỉ định bằng cờ lê đầu trục. Sau khi siết chặt đai ốc, xoay trung tâm bánh xe nhiều lần để kiểm tra độ phù hợp của ổ trục. Vòng quay này cũng đảm bảo rằng ổ trục và chủng tộc được ngồi đúng cách. Tại thời điểm này, ổ trục được thắt chặt đúng cách và bánh xe xoay tự do mà không chơi trục có thể cảm nhận được.
10. Cuối cùng, cài đặt tấm khóa, đai ốc giữ, lốp, vỏ bụi và lớp phủ trang trí, theo thứ tự.
11. Sau khi điều chỉnh vòng bi của Hub Wheel, lái một khoảng cách nhất định, dừng lại và kiểm tra trung tâm bánh xe. Cảm nhận trung tâm bánh xe cho nhiệt độ. Nếu trời ấm, ổ trục bị quá sức và nên được điều chỉnh lại, nới lỏng ổ trục một cách thích hợp.
