Tất cả chúng ta đều biết rằngVòng bi bánh xecòn được gọi là vành bánh xe, thường được chia thành hai loại theo vật liệu: trung tâm bánh xe thép và trung tâm bánh xe hợp kim.
Quá trình xử lý bề mặt của ổ trục bánh xe có thể được chia thành hai loại: sơn nướng và mạ điện. Các trung tâm bánh xe của các mô hình thông thường ít được xem xét về ngoại hình. Phản nhiệt tốt là một yêu cầu cơ bản. Chi phí tương đối kinh tế và màu sắc đẹp.
Chúng ta nên chú ý đến ba vấn đề khi muaVòng bi bánh xe. Đầu tiên, không mù quáng tăng trung tâm bánh xe. Một số người tăng trung tâm bánh xe để cải thiện hiệu suất của chiếc xe. Mặc dù sự ổn định được cải thiện, lốp tâng cao, độ dày của nó càng mỏng và hiệu suất hấp thụ sốc càng tệ.
Thứ hai, độ lệch tâm phải phù hợp cho mô hình. Điều này có nghĩa là khi chọn, bạn không thể chọn hình dạng yêu thích của mình theo ý muốn, mà cũng lắng nghe lời khuyên của các chuyên gia và xem xét liệu khoảng cách có phù hợp hay không.
Thứ ba, tránh các plugin bên ngoài cồng kềnh. Mặc dù cấu trúc phức tạp của ổ trục bánh xe rất đẹp, nhưng không dễ để làm sạch, trong khi thiết kế đơn giản của trung tâm bánh xe không chỉ đơn giản mà còn thuận tiện để bảo trì hàng ngày.
Nếu bề mặt của trung tâm bánh xe không được xử lý bằng sơn, mạ điện, v.v., bạn cũng có thể đánh giá chất lượng vật liệu của trung tâm bánh xe bằng cảm giác trực quan.
Vòng bi bánh xe làm bằng nhôm tốt là dày hơn, vì vậy tiếng vang của gõ gõ là sắc nét hơn. Nếu trung tâm bánh xe được tạo ra bởi công nghệ rèn nhôm chất lỏng, âm thanh là sắc nét nhất và Echo đôi khi có thể kéo dài trong vài giây. Nếu bạn thấy rằng tiếng vang bị bóp nghẹt hoặc gần như không tồn tại sau khi gõ cửa, tốt hơn là từ bỏ.
Lượng nhôm được sử dụng phần lớn xác định sức mạnh củaVòng bi bánh xe. Mặc dù nhẹ là lợi thế lớn nhất của bánh xe hợp kim nhôm, nhưng nếu an toàn được xem xét, sẽ yên tâm hơn khi chọn một vòng bi bánh xe hợp kim nhôm nặng hơn.
